文   |   韩永昌  露出

裁剪   |   张博文 杨轩   

小鹏汽车运转全面拥抱增程。

36 氪独家获悉，小鹏汽车现在至少缠绵了 5 款增程车型，包含轿车与 SUV。"绝顶于 P7 和 G6 齐会有增程版型。"

"首款增程车型将是基于 X9 竖立而来，在本年下半年量产，E、F、H 等平台齐有增程车型，放在来岁及后年，改日小鹏绝大无数新车齐将收受增程和纯电双能源方式。"知情东谈主士称。

关于增程车型的缠绵，小鹏的有筹画亦然一波又起。36 氪了解到，早在 2022 年末，该公司里面计忖度策转型时，就存在两个所在，一是作念廉价，二是转向其他能源模样。但小鹏最终遴荐了廉价所在。这就是如今的 MONA。

彼时增程市集也并不相识，理念念全年销量只须约 13 万辆，新势力年销量冠军仍是哪吒，市集长进并不天真。

但到了 2024 年，增程市集还是全面着花，理念念、问界、零跑等车企不断考据着增程车型的市集竞争力，作念增程还是是不得不发。

除了特斯拉与蔚来，险些悉数纯电车企齐有增程产物的缠绵，小鹏当然不甘落伍，也从头把也曾废弃的增程阶梯提上日程。

"其后发现，转型不是主动遴荐，而是合座市集的所在所在。"这亦然如今小鹏轻易缠绵增程车型的原因。

于是，小鹏在 2024 年 11 月份官宣了增程的指标，发布了鲲鹏电动体系，但新车的具体车型、订价以及量产时辰，并未官方知道。

据先容，鲲鹏电动体系中的增程车型，最大的亮点是搭载 800V 平台，具备 5C 超充才气，纯电续航不错作念到向上 400 公里。

这么的才气与宁德时间发布的骁遥增混电板如出一辙，亦然在市集热烈竞争之下，改日增程车型齐要必备的才气。

在增程车型密集上市之前，小鹏还是凭借廉价阶梯从头坐回新势力第一把交椅。

2024 年下半年，小鹏推出了 11.98 万元起的 MONA M03，以及 18.68 万元起的新车 P7+，这两款车型在市集上赶紧走红，尤其是 MONA M03，本年 2 月险些占据小鹏超 3 万月销量的一半。

凭借这两款车型的爆火，2024 年四季度，小鹏售出了 9.15 万辆汽车，营收 161.1 亿元，销量比三季度 4.65 万辆增长 96.6%。

2024 年全年，小鹏卖出了约 19 万辆车，营收 408.7 亿元，同比增长 33.2%，圆寂 57.9 亿元，同比收窄 44%。小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏在财报电话会上示意，瞻望将在 2025 年四季度扫尾盈利。

在交出上市以来最强财报之前，小鹏最新款 G6 与 G9 也崇拜上市，前者上市 7 分钟斩获 5000 台大定订单， 后者则 45 分钟大定打破 3000 台。

接连的爆单让小鹏一时风头无两，即即是"目中无东谈主"的理念念，在如今的小鹏眼前也被动低调。

但小鹏并不成收缩警惕，在汽车行业如今猛火烹油般的竞争场合中，每一款新车的生命周期齐在无穷压缩。

以小鹏 MONA M03 为例，这款针对年青消耗者的纯电 A 级轿车，以颜值与智驾为特质，切中了电动汽车市集的空缺区间，是小鹏如今的销量复旧。其竞争敌手越来越多，也越来越强。

前年紧随 M03 上市的埃安 RT 全濒临标 M03，价钱区间险些统斡旋致，上市两月销量近 3 万，在小鹏手中抢走了不少订单。前不久，比亚迪秦 L EV 也崇拜上市，这款车在发布会上无数次说起"为年青东谈主造"，亦然对标 M03 而生。

秦 L EV 标配了雪柜彩电大沙发，智驾树立比 M03 还要高，再加上比亚迪优秀的资本截至才气，这款车的价钱为 11.98-13.98 万元，而 M03 的售价区间是 11.98-15.58 万元。

比亚迪向来信奉双车计策，秦 L EV 之后，还有海豹 06 EV 行将上市，多重冲击之下，小鹏 MONA M03 未免被抢走不少市集份额。

契机窗口老是稍纵则逝，淌若不成收拢订单爆发期赶紧交车，只会被竞争敌手分走更多的市集份额。这又是小鹏的短板所在。小鹏一直存在的产能问题，到如今仍未妥善处理。

MONA M03 爆单后出现的"录用难"问题，在如今新款 G6 上再次若有若无。何小鹏近期在微博发文称：因为供应链的原因咱们首月产量相等垂危，现在我也正在致力于地念念认识处理，力图不负全球的嗜好。

近两年来，小鹏老款 G6，X9，M03，以及刚刚上市的新款 G6，齐有过不同经过的产能问题。跟着时辰延迟，淌若错过了领先的订单热度，很难保证销量有相识增长。毕竟，如 P7+、新款 G6、G9 等爆款车型，细分区间内的竞争过于热烈。

因此，小鹏也需要握续的爆款，而不是单一爆款。

MONA M03、P7+、新款 G6 等纯电产物虽然雄壮，但除了特斯拉、小米之外，其余品牌的纯电车型的销量终归有限，在中国市集，增程车型还是成为遥远的销量和利润着手，还是有多个品牌数次考据了这小数。

这亦然为什么小鹏对增程车型缠绵如斯之多的原因。毕竟露出，在汽车产业这场无穷构兵中，暂时的销量狂欢从不是绝顶，握续的造血才气才是活下去的底气。